IATA DGR 2025: Novità nel Trasporto Aereo di Merci Pericolose

La nuova edizione del Regolamento IATA per il trasporto di merci pericolose (DGR) introduce importanti aggiornamenti, in vigore dal 1° gennaio 2025. Le modifiche principali riguardano le limitazioni, la classificazione delle merci pericolose, le istruzioni di imballaggio e l’etichettatura, in linea con le più recenti disposizioni internazionali.

Principali novità dell’edizione 2025

Sezione 2 – Limitations

• Introdotte nuove Variazioni di Stato per Bielorussia e Cile.
• Aggiornate in modo significativo le variazioni per il Canada, con altre modifiche minori per diversi Stati.
• Variazioni degli Operatori: aggiunte Air Zimbabwe, Plus Ultra Líneas Aéreas e TAAG Angola Airlines. Modifiche per Evelop Airways, Tianjin Airlines, Air Serbia, Lufthansa, Swiss International e altri operatori.

Sezione 3 – Classification

• Il paragrafo 3.9.2.5.5 chiarisce che i prodotti farmaceutici, inclusi i vaccini confezionati in forma pronta per la somministrazione (compresi quelli per studi clinici o contenenti OGM) non sono soggetti alla normativa.
• Estese le esenzioni già previste per i medicinali relativi al Covid-19.
• Aggiunta la classificazione per le batterie al sodio ionico nel capitolo 3.9.2.7.

Sezione 4 – Identification

• Aggiornata la lista delle merci pericolose con l’introduzione di nuovi numeri ONU:
  • Batterie agli ioni di sodio (UN 3551, UN 3552)
  • Veicoli alimentati a batteria (UN 3556, UN 3557, UN 3558)
  • Dispositivi antincendio (UN 0514, UN 3559)
• Modificate diverse Special Provision, tra cui:
  • A88, A99, A146 e A154 (inclusione delle batterie agli ioni di sodio)
  • A185, A214 e A231 (veicoli a batteria)
  • A107, che ora consente ad apparecchiature contenenti merci pericolose di includere fino a 5 L e/o kg di sostanze pericolose per l’ambiente, senza dover figurare nella Shipper’s Declaration.

Sezione 5 – Packing

• Introdotte nuove istruzioni di imballaggio e aggiornamenti per le istruzioni esistenti, in linea con le nuove classificazioni di batterie e veicoli a batteria.

Sezione 7 – Marking and Labelling

• L’etichetta per le batterie al litio (Fig. 7.3 X) è stata aggiornata per includere anche le batterie agli ioni di sodio ed è stata rinominata "lithium battery or sodium ion battery label".
• Il marchio (Fig. 7.1 C) ha ora il nome "battery mark".
• Questi aggiornamenti renderanno più chiara l’identificazione e la gestione delle batterie, migliorando la sicurezza del trasporto.

Per maggiori dettagli e per consultare la documentazione ufficiale, è disponibile la pubblicazione "SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS IN THE 66th EDITION (2025)" sul sito IATA.